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房價解讀油價調整六熱點話題年底前油價難大幅下滑台中市卡債更生

中國經濟網北京7月12日訊（記者 李方段丹峰） 國內成品油價11日起下調，汽油每噸降價420元，柴油每噸降價400元，這是發改委年內連續第三次下調成品油價格。專傢認為，國際油價很難再掉到80美元/每桶以下，即使掉落其持續的交易日也不會很多，預計今年年底之前油價不會出現大幅下滑情況，未來一段時間油價有可能頻繁波動，但幅度有所收窄。下調為何低於預期？隨著此次調價的落實，2012年成品油已實現瞭5次調整，其中2次上調，3次連續下調，汽油累計跌幅在380元/噸，柴油累計跌幅在320元/噸。針對國內油價“三連降”的預期自6月中下旬早已形成。隆重資訊認為，國內柴油實際價格下滑幅度遠大於發改委的調整幅度。主要是由於今年國際油價不振、國內經濟緩慢抑制柴油終端需求，造成主營及地煉銷售數月欠量，價格一再承壓下行。卓創資訊成品油分析師陳晴表示，上次下調時國際油價仍處於深跌態勢，而此次下調的背景卻是國際油價開始進入寬幅震蕩上行通道，如果調整幅度過大，國內煉廠的煉油成本可能增加，導致利潤受到較大的壓縮。“另外就是當前國內通脹壓力減緩，因此相對偏高的油價不會對物價產生更為明顯的影響。”北京石油交易所有關專傢認為，此次下調小於預期，一方面可能是給新成品油定價機制出臺做鋪墊；另一方面則為提高煉油企業生產積極性。國內油品需求疲軟、油價連續下調，煉油企業開工率下滑顯著。此次縮小調價幅度有助於提振煉廠生產積極性，防范油荒。”新定價機制何時推出？新成品油定價機制未伴隨此次調價推出，國傢發改委官員表示，新的機制推出需要選擇合適的時機。國傢信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛梨認為，現有的成品油定價機制基本適應市場情況，運行情況良好。"油價相對穩定在一定水平上會比較好，現有機制對緩沖波動壓力是有作用的。如果縮短調價時間、動蕩就會加劇，帶給我們的沖擊就更大瞭。"中國能源網首席信息官韓曉平認為，對於成品油定價新機制來說，現在已經錯過這輪國際油價下跌的最佳時機，不過，對於中國石油(601857,股吧)消費來說，頻繁變動的成品價格並不是合適的選擇。但也有專傢認為現在是推出新定價機制的好時期。廈門大學中國能源經濟研究所教授林伯強認為，目前油價比較穩定，是改革新機制的最好時期。“我還是希望新機制能夠盡快出來，業內一直認為現在時機不好，我認為現在是推出新機制的最好時機。”中國石油大學能源戰略研究院常務副院長王震同樣認為現在是推出新定價機制的好時機，他表示之所以不推出新機制或因為考慮到宏觀方面的因素。王震表示，目前的成品油定價機制有利有弊，"不是說新機制就一定好，特別是在油價單邊漲的時候，現有機制可以平滑處理，但它最大的局限性就是跟老百姓的感覺遠瞭點，甚至有時候出現完全不同的感覺。"國際油價是否到底？對於未來國際油價走勢，多數專傢認為繼續下跌的可能性較小，即使下跌幅度也不會太大。牛梨認為國際油價掉到80美元/每桶的空間非常有限，即使掉到80美元/每桶以下，其持續的交易日也並不會很多，除非發生極端情況，後期逐步反彈回升的幾率較大。韓曉平認為，國際油價再繼續下跌的可能性已經很小，如果把美元兌換成黃金可以發現，現在的國際油價已經相當於2008年時40美元的水平，當時國際油價最低跌到35美元左右，但是那時是所有人心裡都沒底，顯然今年的狀況不會壞到2008年那樣差的表現。王震分析指出，去年3月份到今年4月份油價超出瞭預期，很大程度是因為北非、中東局勢，以及歐債危機的影響，現在這些因素都在緩解。王震認為，油價下調就是對這些因素回調的反應，但他指出前一段時間的回調速度明顯過快。他預測，今年年底之前不會出現前一段時間的大幅下滑情況，預計未來一段時間波動頻繁，但幅度會有所收窄。隆眾資訊預計，短期來看，國際油價將繼續震蕩運行，仍存一定的上升空間，而以當前國際油價計算，重新計算的三地變化率將成正向上漲趨勢，不過幅度較小。不過在美國大選及歐洲問題影響下，國際油價難以長線推漲。油價是否“漲快跌慢”？關於國內成品油價格的調整，"漲快跌慢"是此前不少國內公眾的評價，但此次"三連跌"似乎改變瞭這一趨勢。有統計顯示，自2009年以來，國內成品油價格調整19次，其中12漲7跌。截至目前，今年國內成品油價格共有5次調整，其中"2升3降"，改變瞭往年"漲快跌慢"的趨勢。發改委有關負責人就此表示，從最近三次的下調動作可以看出，基本上不存在"漲快跌慢"。發改委官員表示，中國的油價調整是嚴格按成品油調價機制來進行的。另外，也有人反映現在油價調整按照22個工作日來測算，時間明顯偏長，漲跌4%的幅度也有些過大，對此發改委表示，現有的成品油定價機制也不是一成不變的。國傢發改委價格司副司長周望軍表示，“我覺得是有改進的餘地的，將來可以不斷地完善這個機制，比如說縮短這個22個工作日，4%是不是可以降到2%至1%，這些都可以討論。”中國油價為何比美國還高？值得註意的是，在這次調價中，國傢發改委人士正面回應瞭國內油價與國外油價的差距問題。該人士表示，目前我國的成品油價格和包括歐洲、日韓在內的大部分國傢相比，仍是低的，但確實比美國高，這和美國歷來的低油價政策、市場競爭充分不無關系，而高的部分主要是在稅收環節，並且這部分已收歸國庫。從3月份數據統計顯示，世界上油價最高的國傢是土耳其，油價最低的國傢是委內瑞拉（每升0.05美元）。韓國、日本、法國、德國，以及瑞典等北歐國傢平均油價合人民幣都超過10元。分析認為，之所以出現這一狀況，除瞭美國歷來的低油價政策外，還因為中國成品油批發、零售市場由中石油和中石化兩大石油公司主導，消費者沒有更多的選擇。但美國則是一個相對競爭充分的市場，美國加油站中有埃克森美孚、BP、殼牌等多傢公司參與。王震也指出，目前來講中美油價會相差一升一塊錢左右，這兩個國傢成品油的最終價格裡面，含的稅確有不同。“比如美國目前來講，它的稅占瞭它整個成品油價格的大概百分之十二三左右，而中國大概目前的稅占瞭價格的28%到30%。”“賣油”的超額利潤哪兒去瞭？每次油價調整中後，往往有人質疑，在我國的成品油消費中，大約一半是國產原油加工提煉的，成本比進口原油要低得多，這部分的超額利潤到哪兒去瞭？專傢指出，超額收益並不全給“三桶油”，而是收歸國庫，以此促進國傢其它事業的發展。周望軍對此表示，這部分超額收益並不是完全是給中石油、中石化、中海油的，有一塊兒收益是給三大公司去進行前期的勘探開發，但是大頭是通過特別收益金收歸國庫的，以此促進國傢其它事業的發展。卓創資訊表示，此次成品油價格下調後，兩大油企的成品油出廠價將同幅度調整，這肯定將會加大其生產板塊的虧損態勢。生意社成品油分析師李宏認為，這次價格下調將對中石油、中石化業績造成沖擊，影響到兩大油企利潤；地方煉廠方面，雖然目前加工成本處於下滑階段，但是成品油三次下調，下遊產品的不佳表現，導致煉廠的加工利潤仍面臨虧損壓力。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-12/143481472.html
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