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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

冀晉大通道邢汾高速（河北段）即將通車

天塹變通途太行山脈自北向南，將我國華北平原與黃土高原兩個地區分開來。古時，我國北方的人民往來於太行山東西兩側，穿山越嶺，有名的“太行八陘”便是穿越太行山脈的八條咽喉通道。邢汾高速公路起於河北省邢臺市終於山西省汾陽縣，邢臺至冀晉界段位於河北省邢臺市境內，是河北省高速公路佈局規劃“五縱六橫七條線”中的“橫五”，也是國傢高速網G2516即連接山東東營和山西呂梁的聯絡線，是連接冀晉魯“東出西聯”的重要通道，是冀晉革命老區與出海口相連的生命線。邢汾高速公路2010年10月開工建設，沿襲瞭“太行陘”的使命，邢汾高速的建成通車成為冀晉兩省的又一大通道。它分別與國傢高速公路網中京港澳高速公路、二廣高速公路、青銀高速公路等相交或延伸後搭接，形成瞭我國北方東西部地區的重要連接線。這對保障晉煤東運的需要以及邢臺西部山區經濟開發、旅遊發展均具有十分重要的作用。邢汾高速公路是交通運輸部確定的全國5個設計施工總承包試點項目，也是首批交通運輸部平安工地建設示范項目，也是河北省迄今為止地形、地質條件最復雜、工程施工環境最艱難的項目之一。該項目路線橋隧比達45%，創數個省內之最：最大跨徑連續鋼構橋，最長高速公路隧道，首條大規模采用工業廢棄物作為路基填料，首條大規模應用高性能混凝土的項目。通天坦途東邊難 西邊險“沖破山門終成龍”是邢汾高速公路建設者們的孜孜追求，實現夢想並非易事。河北省高速公路邢汾籌建處李作恒處長把邢汾高速的建設條件稱為“東難西險”。東邊起點平原區段與邢臨高速、石武高鐵、京港澳高速、107國道、京廣鐵路、邯黃鐵路、邢峰公路等多條公路、鐵路、市區規劃路相交，並與南水北調工程、各類管線相交，途經邢臺高新技術開發區、電廠粉煤灰池、沙河半移動沙丘及軟土地區，穿越邢臺伍仲煤礦、鳳凰煤礦、福慶煤礦深300-400米的采空區，穿越太行山腳下溶洞、鐵礦采空區。項目建設制約因素多、地質條件復雜。在西邊山區山高坡陡、地形地質條件復雜是主要難點，山高谷深，溝壑縱橫，海拔高差達900米，平均縱坡6%，解決上坡通行能力、下坡安全問題是主要矛盾。邢汾高速公路全線橋隧比高達45%，主線墩高超過30米的高墩106處。良好的開端是成功的一半。邢汾籌建處副處長趙文忠認為：“工程的成功與否主要取決於前期工作是否做得紮實。”籌建處積極落實交運部“六堅持、六樹立”勘察設計新理念。在選線時，籌建處常常組織各個勘察設計單位開會討論，與設計勘察人員一同到現場實地考察，把設計工作當作龍頭工作來抓。進山區 涉險灘下午六點多鐘，在北方的冬季，天已變黑，L14標項目部副經理張志偉與筆者會面後，急匆匆地要返回位於邢臺大峽谷腳下的項目部。走訪張志偉之前，邢汾籌建處總工室主任王立法告訴筆者，L14標是全線施工難度最大，科技含量最高的標段，橋隧比高達85%，路線途經丹霞地貌的大峽谷，遇到瞭地下溶洞，還經過鐵礦采空區，工程建設技術十分復雜。回憶當初設計及施工進場的時候，邢汾籌建處李作恒處長說：“我們當時面對的是"四無"的條件—無路、無水、無電、無場地。”這意味著勘探設計是問題，原材料運輸是問題，項目部駐地與施工人員生產、生活是問題……面對“四無”環境，建設者們從優化設計方案開始，想辦法破解難題。在原有基礎上優化設計時，籌建處領導常常帶領處工作人員與設計人員一起到現場研究設計和施工方案。面對無路的問題，工作人員找來當地村民做向導帶上幹糧和水，一起進山，常常是一手持粗樹枝探路，一手拿著設計圖紙，披荊斬棘，熟悉地形，勘察路線，根據實際情況優化方案，為工程的順利實施奠定瞭良好基礎。逢山開路、遇水搭橋，修路人進山開路，在峭壁上架橋。同樣情況在L9至L14合同都存在。面對無水源以及用電難的問題，建設者們拿出瞭開山墾荒的精神，從山溝裡找水引到各施工工點作為施工及生活用水，引山體裂隙水作為施工用水。為解決用電難的問題，籌建處統一協調與當地電力部門聯系，引電線至各隧道和橋梁施工地點也是披荊斬棘、穿山越嶺，以滿足日常生產、生活需要。對於L14標，邢汾籌建處采用設計施工總承包的管理模式，作為全國五個試點之一，發揮瞭這種管理模式整合資源的優勢，合理規避劃分業主與承包人的風險分擔，最大限度地調動設計和施工隊伍的積極性，優化設計及施工組織，在保證質量與安全的前提下，縮短瞭工期，節約瞭投資。跨越山谷精雕琢 保質量工程質量是實現“沖破山門終成龍”夢想的基石。然而，在施工環境惡劣的前提下，如何保證質量？如何優化工程？如何確保工期？標準化的工程管理措施讓這些問題一一得到瞭解答。2011年，河北省高速公路管理局在全省范圍內倡導高速公路標準化施工時，邢汾籌建處已率先在河北省實行瞭施工標準化管理，並作為河北省交通運輸廳的試點項目進行推廣。開工前，籌建處專門制定瞭一系列施工標準化的綱要性文件用於指導全線工程建設，專人負責開工前各項工作的梳理與指導，對於重大施工方案，進行技術交底工作，使得管理層和作業層都對技術要求清晰明白。此外，各工程實行首件工程認可制度、單件工程驗收制度和拌和站、預制場、加工場認可發證制度和重要機械設備準入制度。在施工人員管理方面，籌建處要求各單位加強崗前培訓，提高整體管理和施工及監理水平。“對於原材料，除瞭要進行常規的進場檢查外，我們還進行抽查，確保原材料的使用達到100%的安全。”籌建處馬澤銘副處長介紹，在原材料管理方面，他們制定瞭一系列管理辦法，基隆二胎明確瞭“甲供”、“甲控”和一般原材料的控制原則、控制程序以及控制方法。工地實驗室的建立使得原材料檢測結果更加高效，有序。籌建處制定瞭《試驗檢測管理辦法》，使試驗室各項試驗檢測工作科學化、規范化、制度化。為瞭確保質量檢測的客觀準確性，籌建處改進試驗檢測機制，聘請獨立於施工自檢和監理抽檢之外的第三方專業檢測機構。工程開工後，常態檢查與突擊檢查的質量監控制度讓邢汾各項工程質量始終處於可控狀態。籌建處設立瞭項目工程師和工程科盯崗及動態巡查制度，午查、夜查、突擊檢查、飛行檢測等形式的檢查使得質量監控發揮最大效應，做到監控無死角。邢汾高速公路施工還采用實時監控措施，在瀝青混合料拌和站和改性瀝青生產廠的生產線上安裝“瀝青混合料生產過程動態質量監控儀”，保證所生產的瀝青混合料的油石比、粉膠比、級配與配合比設計一致。此外還對瀝青運輸車安裝瞭GPS定位系統，在攤鋪機、壓路機上安裝“限速器”，提高瞭攤鋪、碾壓作業質量。雖然工程建設中的難題多，質量監控有難度，但邢汾籌建處有效地控制瞭工程質量，攻破頑石，用心、精心、細心地鑄造坦途。千百計 保平安2013年，邢汾高速公路建設工程被交通運輸部列為首批“平安工地”示范項目。籌建處始終將安全工作作為重點來抓，將“安全第一、預防為主、綜合治理”作為總的工作方針，堅持將“以人為本、安全至上”的設計施工理念貫穿建設全過程，全面不失重點地做好安全生產的各項工作。鑒於項目建設所面臨的惡劣復雜的現場作業環境，安全生產事故誘因多，安全管理難度大，邢汾籌建處與河北省安監局合作編制瞭《邢汾高速公路建設期安全管理體系》。該體系涵蓋瞭36項安全生產責任制度和21項安全生產管理制度，落實瞭各方安全責任，從籌建處管理者一直到一線施工人員，安全責任層層明晰。“工人都要在上崗前接受安全教育培訓，具備一定的安全生產知識。”據趙文忠副處長介紹，為瞭使“安全”二字深入人心，籌建處聘請專職安全教育培訓機構對籌建處、監理和施工單位全體參建人員進行安全教育培訓，專傢進行授課，使安全宣傳工作成為常態，“我要安全”這幾個字已經深深地印在瞭全體參建人員的心中。針對全線重難點工程，籌建處對重大危險源聘請專業安全評價機構進行瞭辨識和評估，並編制瞭專項安全方案，制定切實有效的措施，明確責任人，實施動態管理，有效遏制瞭重特大安全事故的發生。在隧道施工中，超前地質預報、圍巖分級監控等技術手段的應用，加強瞭動態監控，確保瞭隧道施工安全；隧道實行進出洞翻牌制度，全面掌握進出隧道施工人員情況；在掌子面與襯砌之間隧道拱角處的合適位置安置逃生鋼管，以備應急之用。此外，籌建處還聘請中科院地球物理研究所與中國礦業大學為隧道工程咨詢把關，嚴把安全關。全線15座全長23公裡跨越不同巖質和復雜地質的隧道施工，迄今早已完工未出一起較大的坍塌事故，在保安全的同時，參建各方齊心協力，不但優化瞭設計，還節約瞭資金，加快瞭進度。自工程開工以來，邢汾籌建處集中開展瞭重大安全隱患自查自糾和專項整治活動，對特種機械設備、“三違”作業、爆破品使用、預防隧道坍塌、橋梁支架垮塌、高處墜落、高填深挖施工及土石方爆破作業和臨時用電等進行瞭安全隱患排查和專項整治。此外，籌建處建立瞭應急救援保障體系，制定瞭各種突發事故應急預案，開展瞭防汛、防火、防高處墜落、防坍塌和防觸電等應急培訓、演練，並對演練的情況進行總結、記錄、留像、存檔，評估實施效果。通過演練完善瞭應急預案體系，提高瞭預案的針對性、科學性和可操作性。近年來，交通運輸部倡導“平安工地”創建活動，邢汾籌建處根據自身項目特點制定瞭《“平安工地”建設活動實施方案》，層層編制“平安工地”創建工作計劃和保障措施，明確創建重點內容，做到有的放矢。勇創新 無止境“走出去、引進來”是創新的動力。“走出去”讓邢汾人學習到行業內的技術精粹，“引進來”讓他們通過結合項目實際，形成一套可行性的方案，最終得到有價值的，乃至影響全行業的科研成果。早在2010年，在處領導的帶領下，邢汾籌建處一行人員前往京滬高鐵、京津高鐵、石武高鐵考察鐵路應用高性能水泥混凝土。充分調研後，籌建處決定因地制宜應用高性能水泥混凝土。與中國鐵道科學研究院開展瞭《高性能水泥混凝土在橋梁中的應用研究》，有效提高瞭橋梁混凝土結構的抗腐蝕、抗凍融及耐久性，又使工業廢料得到瞭有效利用。邢汾高速是河北省第一條大規模探索應用高性能混凝土的高速公路。“過去，電廠的煤粉煤灰堆的很高，如今已變成瞭平地。”邢汾籌建處工程科靳進釗科長說，這種材料的應用，幫助企業清理垃圾，節約用地。據悉，邢汾高速公路應用高性能混凝土70餘萬立方米，每方節約30元左右，共節約投資2000多萬元。邢汾高速公路西段為典型的山區高速公路，海拔高差大，長大陡坡多，國內外多條高速公路因為長大陡坡問題造成上坡擁堵、通行能力差，下坡車速快剎車失靈的安全隱患，針對此，籌建處與同濟大學合作開展的《邢汾高速公路線形設計與行車安全性研究》和《邢汾高速公路交通安全保障關鍵技術研究》，結合現場測試即研究瞭車輛行駛環境、也研究瞭車輛性能，基本解決瞭長大陡坡安全問題，為山區高速公路行車安全性設計研究樹立瞭典范。據悉，2012年中國科協年會公路學術交流會將邢汾高速公路作為現場考察項目，與會代表對邢汾高速公路標準化建設、科技創新與成果轉化給予瞭高度認可與贊賞。2013年10月份法國國傢道路研究院一行5名專傢對邢汾高速路面施工情況進行瞭參觀和交流，獲得瞭法國同行的廣泛好評。截至目前，邢汾高速公路獲得省部級二等和三等獎項7項、廳級獎項8項。以邢汾高速公路為依托的河北省與交通運輸部聯合攻關項目《橡塑合金（TPE）瀝青改性劑路用性能及應用示范研究》、《華北山區公路巨粒土路基變形與穩定特性研究》等也已經取得瞭豐碩成果，承擔的省交通運輸廳一批重點研究項目已經形成山區高速公路路基設計、施工成套技術、隧道圍巖快速判定施工成套技術，這將為完善山區高速公路築路技術做出積極貢獻。融入自然很低碳 更環保項目伊始，籌建處就要求樹立“原始的就是最美的，不破壞就是最好的保護，力求施工中最小程度的破壞、施工後最大限度的恢復”的環保理念，修一條綠色大道。邢臺七裡河岸邊堆放著一座有著50年歷史、高達100多米、約180餘萬方的煤矸石山，給當地生態環境造成嚴重污染，嚴重污染空氣和地下水。為有效利用煤矸石和粉煤灰，節約占地，保護環境，籌建處與長安大學和青島海洋大學開展瞭《高速公路煤矸石粉煤灰路基修築技術研究》並應用於工程施工。這項技術的應用解決瞭平原區取土難題，節約瞭耕地、保護瞭環境。全線共計利用煤矸石約180萬方，利用粉煤灰約100萬方，利用南水北調棄土84萬方，可節約取土及減少廢棄物占地約3310畝，節約資金上億元。為實現廢棄材料在路面中的應用，聯合交通運輸部公路科學研究院共同承擔我省與交通運輸部聯合科技攻關項目《橡塑合金（TPE）瀝青改性劑、路用性能與應用示范》。該項目研究新型廢舊塑料、橡膠改性劑，利用廢舊塑料、橡膠改性對基質瀝青進行改性，作路面材料，目前已鋪設瞭數公裡試驗路，全線中面層全部采用橡膠粉改性瀝青混凝土，質量經檢測優良，綜合效益良好，為消滅我國天量的廢舊輪胎和塑料開辟瞭一條嶄新之路。在山區段還利用隧道棄渣和路基挖方進行路基寬填及較好片石用作碎石加工，合格石料用於路面基層，在路基高度小於10米的寬填1米，高於10米的寬填1.5米，此舉既消滅瞭大量的廢料，節約瞭大量的占地，又有利於環境保護，提高瞭路基質量。為恢復生態環境，邢汾籌建處與國內建設工程生態恢復領域權威之一的中國科學院華南植物園開展瞭邢汾高速公路路域生態恢復及沿線生態系統重構技術研究，充分利用當地鄉土植物，采用生態防護為主、工程防護為輔的理念，積極營造“車在路上走、人在畫中遊”的美麗邢汾畫面。利劍懸 警鐘鳴為預防職務犯罪，籌建處與邢臺市人民檢察院聯合成立工程建設領域預防職務犯罪領導小組，積極貫徹河北省交通運輸廳“警鐘長鳴、利劍高懸、常抓不懈、防微杜漸”十六字方針，認真開展瞭多次專項治理、預防職務犯罪工作，使每項工程建設有人抓，廉政紀檢有人管。籌建處高度重視政務公開工作，成立瞭由一把手為領導的領導小組，由魏興光副處長主管，制定瞭各項規章制度。還在籌建處網站上開設“十公開”板塊，設立“十公開”公開欄對外公開相關信息，使施工單位對我處的辦事職責、辦事程序和流程，更加明瞭。此板塊作為樣板被河北省交通運輸廳推廣至全省。在賀坪峽大橋貫通合龍的時候，當地洺水村裡的一位名叫王永奎的老人，寫瞭一首題為《贊築橋英雄》的詩給建設者：“一橋飛架大峽谷，南北天塹變通途。百丈橋面懸空接，鬼斧神工巧澆築。建橋兒女多奇志，全憑智慧與技術。若要煮酒論英雄，魯班李春嘆不如。”老人的詩寫出瞭百姓對建設者的認可，贊譽瞭築路人的智慧。大道如砥，壯歌飛揚，“沖破山門終成龍”的夢想就要實現，這條連通西部能源重地與東部沿海地區的東西大通道即將通車，我國北方經濟發展帶上又將出現一顆閃亮的明星。

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexu2順位房貸銀行n.com/2013-12-30/161015447.html

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